应该重视民营物流企业的融资问题

    民营物流企业是推动我国现代物流业发展的重要力量，对社会经济发展做出了重要贡献。但是，他们在发展中遇到了诸多困难，特别是“融资难”已成为这些企业最主要的制约因素之一。因此，我们应该重视民营物流企业的融资问题。

    一、民营物流企业的发展需要资金支持

    10多年来，我国民营物流企业经过艰苦创业，取得了超常规发展。在中国物流与采购联合会发布的《2006年中国最具竞争力50强物流企业排序名单》中，有14家民营物流企业入选，占总数的28%。其中年主营业务收入超过5亿元的有13家，超过10亿元的有8家，超过20亿元的有3家。参加座谈会的顺丰速运年营业收入超过30亿元，员工3万余人；宅急送年快件发送量达3200万件，正在谋划上市融资；远成集团已经拥有多条行邮专线和行包专列，年营业额近40亿元；长久物流汽车整车物流的规模已近40万辆；上海成协物流已成为沃尔玛、家乐福等国外零售巨头的专业配送商。

    民营物流企业的发展，加速了我国物流产业市场化的进程，提高了物流业的供应服务能力，扩大了国家税源，提供了大量的就业岗位，对社会经济发展做出了重要贡献。如，浙江传化物流基地2006年实现营业额23亿元，吸引400余家省内外的专业运输、仓储、零担、货代和综合物流企业进驻，整合了30多万辆的社会车源，服务于杭州市及周边地区18000多家企业，为这些企业降低物流成本40%。民营物流企业已成为中国物流市场的主体，也是推动我国物流产业发展的重要力量。

    民营物流企业的发展与其他企业一样，需要建立正常的融资渠道与大量的资金支持。参会企业普遍反映,民营物流企业一般靠自有资金起步，自身积累和民间借贷成为最主要的企业发展资金来源。随着自身经营规模不断扩大，业务范围持续扩张，资金的压力越来越大。一是设施设备的投入压力。物流行业是资金密集、劳动力密集、技术密集的行业，网点建设，运输、装卸设备以及企业信息化建设，需要大量投入。二是日常运营流动资金的需求压力。如，人员工资、设备租赁费、燃油费、过桥过路费、购置和维修费、物流业务外包的垫付款等。三是客户应收款帐期压力。大中型物流企业与货主之间的应收账款平均帐期在三个月左右，客户越多，客户规模越大，物流企业流动资金占压越大。四是业务保证金和押金所占压的流动资金压力。物流企业与货主企业签订合同时，为防止货物在运输途中发生意外，部分货主企业需要物流企业缴纳一定数额的保证金；一些物流企业向铁路、民航等部门包车、包机，也需要支付预付款或押金。

    二、民营物流企业的发展遇到了资金“瓶颈”

    经过10多年发展，达到一定规模的民营物流企业基本上完成了企业组建期，进入发展的“平台期”。他们已有一定的基础设施、客户关系、市场份额、人才队伍和经营经验，具有比较好的发展基础和前景。但是，在企业发展的诸多制约因素中，缺乏企业正常发展所必须的融资渠道及流动资金匮乏，已成为这些企业发展最主要的制约因素之一。正如有的企业代表所说，不是没有业务，而是没有钱。民营物流企业的“融资难”，集中反映在以下几个方面：

    一是缺乏有效、正常的融资渠道。参会代表指出，民营物流企业资金来源主要以自有资金为主，仅有少数的企业建立了银行信贷、风险投资、私募基金等融资渠道。